一、 腐蝕機理: 

燃料中或多或少都含有硫份，當燃料中的硫燃燒生成二氧化硫，二氧化硫在催化劑的作用下進一步氧化生成三氧化硫，三氧化硫與煙氣中的水蒸氣生成硫酸蒸氣。硫酸蒸氣的存在使煙氣的露點顯著升高。由于空氣預(yù)熱器下部空氣的溫度較低，預(yù)熱器下部的煙氣溫度不高，壁溫常低于煙氣露點。硫酸蒸氣會凝結(jié)在預(yù)熱器受熱面上，造成了硫酸腐蝕。

主要因素:

1燃料中的含硫量:燃料的含硫量越高，煙氣中的三氧化硫含量增加，對受熱面腐蝕越嚴重。

2.煙氣露點(酸露點):煙氣中硫酸蒸汽含量越高，其酸露點(煙氣中硫酸蒸汽凝結(jié)的溫度)的越高，可以高達140-150℃。煙氣對受熱面的腐蝕常用酸露點的高低來表示，酸露點越高，說明在較高的煙溫下硫酸蒸汽即可凝結(jié)，腐蝕也就越嚴重。運行中應(yīng)該使金屬溫度比煙氣露點高10-20℃，可以減輕腐蝕。

3.硫酸濃度和凝結(jié)酸量:硫酸濃度在0%--56%，隨著濃度的升高，腐蝕速度越高，在56%是，腐蝕速度最高，隨著硫酸濃度進一步降低腐蝕速度也逐漸降低。凝結(jié)酸量和腐蝕速度與受熱面金屬溫度有關(guān)。

二、低溫腐蝕的預(yù)防:

1、提高空預(yù)器管壁溫度，使壁溫高于煙氣露點。如提高排煙溫度，開熱風(fēng)再循環(huán)，加暖風(fēng)器提高空預(yù)器入口溫度。此法的優(yōu)點是簡便易行，缺點是鍋爐效率降低。

2、加強對空氣預(yù)熱器出、入口差壓的監(jiān)視，特別是在冬季氣溫急劇下降時更應(yīng)注意。同時保證換熱器冷端溫度比煙氣露點溫度高，當發(fā)現(xiàn)空氣預(yù)熱器出、入口一次風(fēng)、二次風(fēng)及煙氣差壓異常時，應(yīng)加強調(diào)整，加強吹灰，吹灰前要將蒸汽疏水徹底排干凈，并盡可能保持高負荷。

3、在煙氣中加入添加劑，中和SO3,阻止硫酸蒸汽的產(chǎn)生。此法的優(yōu)點是不降低鍋爐效率，缺點是增加運行成本，還要清除中和生成的產(chǎn)物。

4、用耐腐蝕的材料制造空預(yù)器，如采用玻璃管、搪瓷管或用陶瓷材料制作，防腐效果好，不降低鍋爐效率，但成本高，漏風(fēng)系數(shù)大。

5、對煤碳的含硫指標，必須嚴格化驗，嚴格把關(guān)。應(yīng)嚴格控制或根本不購入高硫份的煤炭，以減小對空預(yù)器腐蝕程度。在燃煤場應(yīng)對不同煤種進行混合配煤工作，防止高硫燃料集中進入鍋爐。

6、煙氣中SO2進一步氧化成SO3是在一定條件下發(fā)生的，爐膛火焰中心溫度越高，過量空氣越多，生成的SO3就會越多。因此，要求運行人員精心操作，合理配風(fēng)，使燃燒狀態(tài)最佳，減少SO3的生成。

7、因為煙氣中過剩的氧會增大SO3的生成量，因此在機組運行中應(yīng)采用較低的過量空氣系數(shù)，禁止大風(fēng)量正壓運行，各人孔門、看火孔應(yīng)關(guān)嚴，漏焊的各種穿墻管道或煙道密封應(yīng)及時補焊封嚴。

空預(yù)期的低溫腐蝕和積灰對機組的安全經(jīng)濟影響很大，只要采取合理的措施，可以減輕低溫腐蝕和積灰，提高機組的穩(wěn)定性和經(jīng)濟性。